„Der Rest ist Schweigen“

Stadtnotiz

„Schlag nach bei Shakespeare“, komponierte Cole Porter für sein Musical „Kiss me, Kate“. Und er wusste auch, weshalb wie angeraten zu verfahren sei: „Denn da steht was drin.“

Jenseits der leichten Muse aber lernen wir heute in seriösen Nachschlagewerken, dass allein die schiere Existenz der gedruckten Lettern kein Wert an sich sein muss. Denn im enzyklopädischen Genre gilt ohne Abstriche: Was da steht, sollte auch stimmen, andernfalls tendiert der Nutzwert gen null.

So verhält es sich denn wohl mit dem ansonsten gut beleumundeten Harenberg-Jahrbuch 2008 aus Meyers renommierten Lexikonverlag. Das weist in seinem Beitrag über das Land Bremen Jörg Schulz als Senator für Wirtschaft, Häfen, Verkehr und Justiz aus. Was doppelt bedauerlich ist: Weder ist Schulz Kabinettsmitglied, noch gibt es in der Landesregierung ein Ressort Wirtschaft, Häfen und Verkehr. Der Erkenntnisgewinn durch Nachschlagen bei Harenberg statt bei Shakespeare nimmt also ein jähes Ende, was Letzterer geahnt haben mag, als er seine Lady Macbeth sinnieren ließ: „Nichts ist gewonnen, alles ist dahin, stehn wir am Ziel mit unzufriednem Sinn.“ Nun warnt der im Porter’schen Sinn zu Rate gezogene Dichter und Denker in seiner Komödie „Wie es Euch gefällt“ aber auch vor allzu viel Hochmut vor den Fehlern anderer: „Der Narr hält sich für weise, aber der Weise weiß, dass er ein Narr ist.“

Daher: „Der Rest ist Schweigen“ (Shakespeares „Hamlet“).

Nordsee-Zeitung vom 9. Februar 2008

Bremer klauen Seestadt-Ideen

BIG plant eine Marina, einen Kreuzfahrt-Anleger und ein Yachtdesign-Zentrum für die Stadt Bremen

Bremerhaven. Wenn es mit der Ansiedlung ausländischer Firmen schon nicht klappt, dann vielleicht zumindest mit Ideenklau? Ein schönes Geschäftsmodell, das bei Bremerhavener Politikern allerdings wenig Anerkennung findet. Ihr Groll richtet sich gegen die landeseigene BIG, die in der Stadt Bremen drei Projekte auf den Weg gebracht hat, die verdächtig an Bremerhaven erinnern.

Marina, Kreuzfahrer, Yachtdesign – das gehört zur Seestadt wie Fisch und Container und Pkw-Umschlag. Sollte man meinen. Doch die Wirtschaftsförderer bei der Bremer Investitions-Gesellschaft (BIG) möchten diese Felder der Seestadt nicht exklusiv überlassen. Von Bremerhaven lernen, heißt siegen lernen, scheint die Maxime wirtschaftsfördernden Handelns weseraufwärts zu sein. Die Bremer planen derzeit drei Projekte, die erfolgreiche Entwicklungen aus Bremerhaven kopieren.

„Die sollten lieber mal eigene Ideen entwickeln,“ kommentiert der Bremerhavener CDU-Landtagsabgeordnete Paul Bödeker. Mit diesen Projekten grätsche die BIG zielsicher in die Tourismuspläne der Seestadt: „Der maritime Tourismus ist eigentlich das, wo wir drauf setzen.“ Es sei völlig überflüssig, sich da auch noch selbst Konkurrenz zu machen. Unverständlich findet es Bödeker, dass Oberbürgermeister Jörg Schulz (SPD) im BIG-Aufsichtsrat nicht gegen solche Vorhaben protestiere.

Mit vernehmbarer Verärgerung reagiert auch der Bremerhaver Mark Ella auf die Ballung der Bremer Vorstöße: „Wenn die versuchen, den Charme von Bremerhaven zu erreichen, haben sie keine Chance,“ versucht der FDP-Mann die absurde Seite der Sache in den Vordergrund zu stellen.

„Fatal“, aber „chancenlos“?

In Maßen hält sich die Empörung bei Frank Willmann (Grüne) – das aber auch nur, weil er das alles ohnehin unter der Rubrik „chancenlos“ abheftet: „Ich glaube nicht, dass Schiffe da hochfahren.“ „Ich hoffe, dass niemand in der BIG verrückt genug ist, Bremerhaven innerhalb des Landes Konkurrenz zu machen“, murrt der Bremerhavener Bürgerschaftsabgeordnete Martin Günthner (SPD). Er findet es „fatal“, wenn in Bremen mit öffentlichen Mitteln Projekte kopiert würden, die in Bremerhaven ganz oder maßgeblich privat finanziert wurden und sich am Markt bewährten.

Oberbürgermeister Schulz nimmt die BIG in Schutz – ohne die Vorhaben damit zu billigen: Die seien von der Bremer Wirtschaftspolitik beschlossen worden, die BIG sei nur ausführendes Organ. Letztlich sei der Kurs doch als Lob zu verbuchen: „Wenn die Bremer unsere Erfolgsmodelle kopieren, ist das doch ein Ritterschlag für Bremerhaven. Offenbar sind wir auf dem richtigen Weg.“

Wenn es in Bremerhaven denn offenbar für Wirtschaftsförderer ein derartiges Füllhorn an Blaupausen für Entwicklungsprojekte gibt, bleibt ja letztlich nur noch die Frage: Weshalb nutzt in der BIG niemand die durchs schnelle Nacheifern statt mühsames Nachdenken gewonnene Zeit und befragt sein Hirn, wie endlich der Geschäftsauftrag erfüllt werden kann, ausländische Firmen nach Bremerhaven zu lotsen?

Seestadt-Projekte für Bremen

Einfallsreichtum sieht wahrlich anders aus: Drei Projekt der Bremer Wirtschaftspolitiker sind in Bremerhaven abgekupfert worden oder wurden – um es höflich auszudrücken – von Erfolgen in der Seestadt inspiriert.

Marina: Die Überseestadt ist das zentrale Stadtentwicklungsprojekt in Bremen. Zu dem Konzept gehört auch eine Marina. Die soll privat errichtet und betrieben werden. Gegenwärtig läuft die Suche nach einem Investor. Seine Entsprechung in Bremerhaven findet in der Imjaich-Marina im Neuen Hafen, die so gut ankommt, dass der Investor Hans Jaich inzwischen Ausbaupläne hegt. Vier Millionen hat er in seine Marina gesteckt, weitere neun Millionen möchte er in einen Komplex für Hotel und Büros verbauen. Solche Vorbilder machen bei der BIG offenbar sinnlich.

Yachtdesign-Zentrum: Spielort Bremen-Vegesack – seit vielen Jahren wird auch dort mit unterschiedlichen Vorhaben versucht, dem Stadtteil neues Leben einzuhauchen. Die „Gläserne Werft“ scheiterte mit Wucht. Nun soll dem seit über zehn Jahren leerstehende historische Alte Hafenspeicher neues Leben eingehaucht werden. Für zwei Millionen Euro soll dort nun ein Yachtdesign-Zentrum entstehen. „Das passt gut zum maritimen Hafen-Ambiente“, sagt BIG-Sprecherin Juliane Scholz. Einziehen würden bereits in Vegesack ansässige Yachtausrüster und Yachtdesigner. Lange suchen musste die BIG nicht nach guten Vorbildern: In Bremerhaven haben die international renommierten Designer Judel, Vrolijk und Co. zwei Millionen Euro privater Mittel in die Hand genommen und ein Zentrum am Weserbad gebaut.

Kreuzfahrt-Anleger: Für sechs Millionen Euro wird seit April die Weserpromenade „Schlachte“ weiter nach Norden bis zur Überseestadt ausgebaut. Etwa 300000 Euro, so Juliane Scholz, von den Mitteln werden verbaggert: Kurz vor der ersten Weserbrücke wird an der zu sanierenden Kaje am Wesergrund gekratzt, damit es dort tief genug für Kreuzfahrer wird. Etwa zwei Mal im Jahr, so die Hoffnung der Wirtschaftsförderer, sollten Kreuzliner die Weser bis nach Bremen hochtuckern, um Tagestouristen direkt in der Hansestadt an Land gehen zu lassen. Eine Abfertigung sei nicht vorgesehen, so Juliane Scholz. Solange keine Kreuzliner festmachen, könne und solle der Liegeplatz von anderen Schiffen genutzt werden. Das Projekt sei in keinerlei Konkurrenz zum Columbus-Cruise-Center Bremerhaven zu sehen. Da es keine Abfertigung mit Passagiertausch und Gepäckumschlag geben soll, seien auch keine so scharfen Sicherheitsrichtlinien zu beachten. Auch sonst ergäben sich keine Probleme. Zu Reedern seien Kontakte aufgenommen worden; Zusagen gebe es noch keine.

Nordsee-Zeitung vom 14. Juli 2008

„Das gehört
sich nicht“

Soziologe Prof. Dr. Klaus Boehnke über das Fahnenmeer: Gastfreundschaft sieht anders aus

Bremerhaven. Ein schwarz-rot-goldenes Meer schwappt über die Stadt – Fußballbegeisterung oder Rechtsruck? Das wollte Karl-Henry Lahmann vom Soziologen und Psychologen Prof. Dr. Klaus Boehnke (55) von der International University Bremen wissen.

Frage: Herr Professor Boehnke – wo kommen plötzlich nur all die Flaggen her?
Boehnke: Aus den Fabriken, die jetzt einen zehnfachen Umsatz machen. Aber jetzt mal im Ernst: Wir sind in einem durch die Fifa und das WM-Organisationskomitee konstruierten Rummel. Darüber lassen sich Identifikationen relativ leicht ausdrücken.

Frage: Können Sie das präzisieren?
Boehnke: Krass ausgedrückt: Deutschland war in den vergangenen Jahren verunsichert durch eine Schlusslichtdebatte. Jetzt können wir plötzlich das Gefühl haben, hier können wir was.

Frage: Hat das mit politischen Gedankengebilden zwischen Patriotismus, Chauvinismus und Nationalismus zu tun?
Boehnke: Tendenziell greifen Leute zu diesen Symbolen, die sich über die Frage Nation/ Nationalismus keine Gedanken machen. Wer weiß, dass Deutschland ein relativ schweres Vaterland ist, schwenkt die Fahne nicht.

Frage: Gesunder Patriotismus?
Boehnke: Ich bin skeptisch, dass es so etwas wie „gesunden Patriotismus“ überhaupt gibt...Frage: Weshalb?Boehnke: Die Nation war eine Konstruktion des 19. Jahrhunderts. Dann wäre das also eine Rückbesinnung auf ein durch und durch unmodernes Konzept. Im übrigen gehört sich dieses massive Flaggentragen in der Öffentlichkeit nicht. Wir sind die Gastgeber.

Frage: Wo ziehen Sie die Grenze zwischen Patriotismus und Nationalismus?
Boehnke: Der Übergang ist fließend. Patriotismus heißt Vaterlandsliebe. Wir leben aber nicht in einer Zeit, in der man sein Vaterland gegen andere herausheben sollte. Man muss in der Lage sein, das Fremde aufzunehmen. Wie wir es bei unseren Fußballern ja tun: Viele unserer Spitzenspieler haben einen Einwanderungshintergrund. Das ist die Globalisierung in Form einer Fußballmannschaft.

Frage: Was bleibt uns davon erhalten, wenn die gar nicht so „deutsche“ Mannschaft ausscheidet?

Boehnke: Ich glaube nicht, dass eine breite Nachwirkung bleibt. Ich will auch nicht hoffen, dass wir die Flaggen nicht wieder loswerden.

Nordsee-Zeitung vom 16. Juni 2006

Ein Streiter auch in der Partei

SPD-Bildungssenator Willi Lemke wird 60  

Bremen. Der Sprung nach ganz oben misslang Willi Lemke (SPD): Sein Versuch, Nachfolger von Regierungschef Henning Scherf (SPD) zu werden, fand nicht den Beifall der Parteifreunde. Die entschieden sich für Jens Böhrnsen. Sein damaliger Konkurrent wird heute auch Gast des Empfangs sein, den Werder ausrichtet – im Rathaus: Lemke wird 60.

Nach einem kurzen Schock nahm der Unterlegene die Entscheidung vor knapp einem Jahr sportlich, wie er auch in seiner Zeit beim SV Werder Bremen die eine oder andere Niederlage hat wegstecken müssen. Schon wenige Wochen später stritt Lemke wieder für seine bildungspolitischen Vorstellungen, wie er es seit 1999 tut.

Diese sind in der SPD alles andere als unumstritten, was seinen Ausdruck letztlich auch in der Mitgliederbefragung fand. Der vierfache Vater – am 19. August 1946 in Pönitz in Ostholstein geboren – spricht einem Leistungsgedanken das Wort, der der sozialdemokratischen Bildungsideologie in dieser Ausprägung bis dahin eherfremd war; für Zucht und Ordnung, bedeckte Bauchnabel und mehr Kompetenzen der Schulleiter stritt Lemke und fand bundesweit Beachtung. Auch Verlängerungen der Lehrerarbeitszeit, mehr Unterrichtsverpflichtung und Fortbildungspflicht für Lehrkräfte stehen für Initiativen Lemkes, mit denen er sich nicht nur Freunde gemacht hat. Und als Lemke die Frage, ob islamische Lehrerinnen ein Kopftuch in der Schule tragen dürfen, mit einem klaren Nein beantwortete, klaffte ein deutlich sichtbarer Spalt zwischen ihm und seiner Partei.